Gedaan met het warme weer, tijd voor de herfst en de winter. In Noorwegen was het in september en oktober al een heel pak frisser. Begin oktober zagen we de eerste sneeuw en de temperaturen kozen nog niet niet voor het negatieve gedeelte van de thermometer. Tijd om Estevan – The Winteredition – even uit de stal te halen (niet dat hij in de stal stond, maar kom …). 

Disclaimer: De zomer is voorbij gevlogen en we zitten een beetje ‘achter’ met onze wilde verhalen! Die komen er later nog aan! Beloofd!

Terug naar de koude …

Initieel reden we rond op “All Season” banden. Banden die tegen een stootje kunnen, maar ook eigenlijk niet gemaakt zijn om in temperaturen onder de 7 graden celcius rond te rijden. Daarom besloten we – deels omdat het gewoon verplicht is – om een upgrade door te voeren en er volwaardige All Seasonbanden op te zetten (Michelin Cross Climate). Deze banden zijn goedgekeurd om in Europa rond te rijden in welk seizoen dan ook. In bepaalde delen van Spanje en Italie en vermoedelijk ook elders is het bijvoorbeeld verplicht om tijdens bepaalde momenten van het jaar met winterbanden te rijden (of sneeuwkettingen mee te nemen). Het is ook een veiligere manier van rijden. Banden hebben meer grip op de weg en gaan beter presteren in moeilijkere omstandigheden. Wat het gaat doen met ons verbruik, dat valt natuurlijk nog af te wachten. Deze banden kunnen een heel jaar op de wagen blijven staan. Geen bandenwissels en stockage meer dus. 

Hoe stoer zien wij er nu wel niet uit?

Onze verwarming staat ook al wat meer op. Hier zijn we voorlopig heel tevreden van. Onze Truma Combi 4E verwarming en boiler is zeer zuinig en verwarmt snel. De meegeleverde temperatuursensor houdt onze leefruimte gezellig warm overdag en ‘s nachts. Wanneer we wildkamperen, dan wordt de verwarming aangedreven op gas. Wanneer we op een camping overnachten, dan werkt deze op reguliere stroom. De boilerfunctie hebben we tot op heden niet meer gebruikt. Het duurt toch niet dat ietje te lang vooraleer het water opgewarmd is (en wij zijn niet zo geduldig). 

Eens het kouder wordt, merk je natuurlijk ook al sneller waar de isolatie misschien nets iets minder goed geplaatst werd. Deuren en ramen zijn ideale plekken voor de koude om binnen te kruipen. Deze plekken zijn moeilijker te isoleren. Ook vloerverwarming zou niet misstaan, maar daar was geen budget voor (en we wilden vooral ook niet inboeten op leefruimte). Een simpele mat kan wel de koude voetjes vermijden. En ja, bij ons is het elke dag dikke truien dag.  

De zon heeft ook al wat meer moeite om onze batterij op te laden. Waar tijdens de zomermaanden vlot 1.000Wh binnengehaald werd (dan zat de batterij vaak vol – of vol genoeg – en zette het systeem zichzelf in ‘slaapstand’) is nu 250Wh halen een overwinning. Hopelijk kan onze toch richting het zuiden ons terug wat meer zon geven. Niet dat dit ooit een probleem is geweest, uiteindelijk laadt onze batterij ook op tijdens het rijden. 

We zijn uiteraard wel blij dat die twee zonnepanelen ondertussen al zo’n 95kWh aan energie opgebracht hebben. In de zomermaanden betekende dit dat we eigenlijk – moest het kunnen en mogen – nooit echt moesten bijladen. Nu het kouder wordt, gaat de batterij zo’n 2 tot 3 dagen mee (2 laptops, gsm’s, verlichting, frigo, …). 

Estevan is klaar voor het laatste deel van de trip. Het opnieuw ‘volgen van de zon’ (Spanje in dit geval). Een beetje zoals gepensioneerden naar Tenerife trekken, doen wij dat ook, al zal het niet meteen Tenerife zijn wat er op het programma staat. We kunnen wel gaan feesten in Lloret de Mar, daar passeren we ook met Estevan. Maar Misschien kunnen we het beter op die andere leuke plekjes houden.

Estevan werd nog even gewassen en opgeruimd. Wij zijn er klaar voor.

Gerelateerde artikels

Ontdek alles over ons DIY camper verhaal via deze link: https://aufwiedersehengoodbye.com/category/blogs/diy-camper/